當前位置：網(wǎng)站首頁 > 新聞中心 > 行業(yè)資訊 深化環(huán)節(jié)改革降低物流成本
物流是暢通國民經(jīng)濟循環(huán)的重要環(huán)節(jié)。近年來，物流降本增效積極推進，社會物流成本水平保持穩(wěn)步下降，但部分領域物流成本高、效率低等問題仍然突出，特別是受新冠肺炎疫情影響，社會物流成本出現(xiàn)階段性上升，難以適應建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系、推動高質(zhì)量發(fā)展的要求。為貫徹落實黨中央、國務院關于統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展的決策部署，進一步降低物流成本、提升物流效率，加快恢復生產(chǎn)生活秩序，現(xiàn)提出以下意見。
（一）完善證照和許可辦理程序。加快運輸領域資質(zhì)證照電子化，推動線上辦理簽注。優(yōu)化大件運輸跨省并聯(lián)許可服務，進一步提高審批效率。（交通運輸部負責）
（二）科學推進治理車輛超限超載。深入推進治超聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化、制度化，細化執(zhí)法流程，嚴格執(zhí)行全國統(tǒng)一的治超執(zhí)法標準。分車型、分階段有序開展治理貨運車輛非法改裝工作，逐步淘汰各種不合規(guī)車型。組織開展常壓液體危險貨物罐車專項治理行動。（交通運輸部、公安部、工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局按職責分工負責）
（三）維護道路貨運市場正常秩序。建立嚴厲打擊高速公路、國省道車匪路霸的常態(tài)化工作機制，暢通投訴舉報渠道，重點規(guī)范車輛通行、停車服務、道路救援等領域市場秩序。（公安部、交通運輸部、國家發(fā)展改革委、市場監(jiān)管總局、省級人民政府按職責分工負責）
（四）優(yōu)化城市配送車輛通行停靠管理。持續(xù)推進城市綠色貨運配送示范工程。完善以綜合物流中心、公共配送中心、末端配送網(wǎng)點為支撐的三級配送網(wǎng)絡，合理設置城市配送車輛停靠裝卸相關設施。鼓勵發(fā)展共同配送、統(tǒng)一配送、集中配送、分時配送等集約化配送。改進城市配送車輛通行管理工作，明確城市配送車輛的概念范圍，放寬標準化輕微型配送車輛通行限制，對新能源城市配送車輛給予更多通行便利。（交通運輸部、商務部、公安部按職責分工負責）研究將城市配送車輛停靠接卸場地建設納入城市建設和建筑設計規(guī)范。（住房城鄉(xiāng)建設部負責）
（五）推進通關便利化。推動港口、口岸等場所作業(yè)單證無紙化，壓縮單證流轉(zhuǎn)時間，提升貨物進出港效率。依托國際貿(mào)易“單一窗口”，開展監(jiān)管、查驗指令信息與港口信息雙向交互試點，提高進出口貨物提離速度。持續(xù)推進進出口“提前申報”，優(yōu)化“兩步申報”通關模式。梳理海運、通關環(huán)節(jié)審批管理事項和監(jiān)管證件，對不合理或不能適應監(jiān)管需要的，按規(guī)定予以取消或退出口岸驗核。（交通運輸部、商務部、海關總署按職責分工負責）
（六）深化鐵路市場化改革。選取鐵路路網(wǎng)密集、貨運需求量大、運輸供求矛盾較突出的地區(qū)和部分重要鐵路貨運線路（含疏運體系）開展鐵路市場化改革綜合試點，通過引入市場競爭機制，開展投融資、規(guī)劃建設、運營管理、績效管理、運輸組織等改革。持續(xù)完善鐵路貨物運輸價格靈活調(diào)整機制，及時靈敏反映市場供求關系。進一步放寬市場準入，吸引社會資本參與鐵路貨運場站、倉儲等物流設施建設和運營。
推薦閱讀
-
香港到保定市搬家公司
2020-02-23 -
我國跨境電商全球帶貨交亮眼成績單
2025-03-29 -
香港搬家到撫順，香港至撫順托運
2018-10-01 -
京東自營物流真的可以抗衡馬云嗎
2021-07-11 -
香港搬家到石家莊市
2019-11-27 -
香港候選人進入載荷專家選拔定選階段
2023-09-22 -
無人物流瓶頸難破
2018-07-19 -
香港搬家到江門，香港至江門搬屋操作流程
2021-01-21
